схема пропуска поездов по труднейшему перегону

 

 

 

 

Оптимальной схемой пропуска поездов по труднейшему перегону является схема 2 с периодом графика 53 минуты. 3.1.3 Выбор ограничивающего перегона. Ограничивающим перегоном является перегон с наибольшим периодом графика. Существуют четыре схемы пропуска поездов через ограничивающий перегон, которые дают разную пропускную способность. В график движения поездов закладывают ту схему пропуска, у которой пропускная способность будет максимальной. Существуют 4 схемы пропуска поездов через труднейшие перегоны при парном непакетном графике. За оптимальную схему прокладки применяется схема с наименьшим периодом графика. Схема пропуска поездов c. труднейшего перегона с ходу.где N - число пар грузовых поездов, пропускаемых по участку L - длина участка, км П - число перегонов на участке Схема пропуска поездов на труднейший перегон.Рис.3.3. Схема пропуска нечетного поезда по Схема пропуска четного поезда по. труднейшеу перегону с ходу. 2. Выбрать оптимальную схему пропуска поездов по труднейшему перегону 3. Составить схему пропуска поездов по всем перегонам участка Г-М, начиная с труднейшего, по выбранной схеме. Далее, определяем оптимальную схему пропуска поездов по труднейшему перегону.Оптимальной схемой пропуска поездов будет являться схема с наименьшим периодом графика: с труднейшего перегона (в). Труднейшими перегонам является перегон С - Т, так как время хода по перегону одной пары поездов самое максимальное - 49. 3.

1.2 Выбор оптимальной схемы пропуска поездов по труднейшему перегону. Выберем схему пропуска поездов по труднейшему перегону из четырех существующих: схема пропуска поездов на труднейший перегон. Выбираем оптимальную схему пропуска поездов по труднейшему перегону, для этого рассматриваем 4 возможные схемы пропуска, для каждой схемы подсчитываем период графика.

и замедления tpз и продолжительность станционных с.т. интервалов, соответствующих схеме пропуска поездов по перегону. устанавливается максимальный (труднейший) перегон на участке с наибольшей суммой времени хода четного и нечетного поездов Труднейшим перегоном является перегон «С - Т», т.к. суммарное время хода поездов по перегону наибольшее 49 мин. Находим выгодную схему пропуска поездов по труднейшему перегону. Выберем схему пропуска поездов по труднейшему перегону из четырех существующихсхема пропуска поездов с труднейшего перегона.

Т tн t ч Тскр Тскр 2 t р, где Тскр интервал скрещения Труднейшим перегоном является перегон Т-С с суммарным временем хода пары поездов 47 минут. 6.3 Выбор наиболее экономичной схемы пропуска поездов по труднейшему перегону. Возможны четыре схемы пропуска поездов через труднейший перегон. При заполнении ограничивающего перегона должна быть использована та схема пропуска поездов, которая обеспечивает прокладку наибольшего числа их при заданных условиях. При таком скрещении поездов время занятия впередилежащего перегона будет наименьшим, чтоЭта схема приемоотправочных путей имеет также преимущество в отношении пропуска нечетныхВ особо трудных топографических условиях на линиях особогрузонапряженных, III Оптимальной схемой пропуска поездов по труднейшему перегону является схема 2 с периодом графика 53 минуты. 3.1.3 Выбор ограничивающего перегона. Ограничивающим перегоном является перегон с наибольшим периодом графика. Выбираем оптимальную схему пропуска поездов по труднейшему перегону, для этого рассматриваем 4 возможные схемы пропуска, для каждой схемы подсчитываем период графика. Оптимальной схемой является схема, где период графика минимальный. 4 Определяют схему пропуска поездов по перегонам близким к труднейшему по времени хода поездов, а затем по остальным перегонам участка 5 Рассчитывают периоды графика на все перегоны участка продолжительность станционных интервалов ( ), соответствующей схеме пропуске поездов по перегону. 1 схема: Поезда пропускаются сходу на труднейший перегон. ш. Пропуск четного поезда по труднейшему перегону с ходу.После сделанных расчетов, схема 2, пропуска поездов сходу с труднейшего перегона является оптимальной, так как период графика наименьший, Т пер45 мин. Труднейшим перегоном является перегон с-т, т.к. он имеет наибольшее время хода пары поездов. 3.1.2 Выбор оптимальной схемы пропуска поездов по труднейшему перегону. 3.1.2.1 Схема пропуска поездов с ходу на труднейший перегон. Выбираем оптимальную схему пропуска поездов по труднейшему перегону, для этого рассматриваем 4 возможные схемы пропуска, для каждой схемы подсчитываем период графика. Приведите возможные схемы пропуска поездов по однопутному перегону.Ограничивающий перегон, как правило, совпадает с труднейшим, на котором сумма перегонных времен хода в четном и нечетном направлениях наибольшая. 2.3. Перечень путевых работ, выполняемых с закрытием перегона (пути, стрелочного перевода) или в интервалах между поездами, скорости пропуска поездов, формы заявки на выдачу предупреждений и должностные лица Выбираем оптимальную схему пропуска поездов по труднейшему перегону, для этого рассматриваем 4 возможные схемы пропуска, для каждой схемы подсчитываем период графика. Оптимальной схемой является схема, где период графика минимальный. 3.Для этих труднейших перегонов вычерчиваем схемы пропуска поездов 4, если труднейшие перегоны находятся в середине участка или 2 , если примыкают к технической станции. Схемы пропуска поездов по труднейшему перегону: а на труднейший перегон б с труднейшего перегона в с ходу нечетные поезда г.15. 4. Определяется оптимальная схема пропуска поездов по труднейшему перегону, период которого наименьший. Диспетчерам все труднее вырабатывать решения, наилучшие для эксплуатационной работы. Поэтому чрезвычайно важно предварительно оперативно планировать порядок пропуска поездов по участкам, особенно однопутным Рассматриваются четыре схемы пропуска поездов по труднейшему перегону. Оптимальной считается схема с наименьшим периодом графика. Время на разгон и замедление принимаются равными 1 мин. Ограничивающий перегон, как правило, совпадает с труднейшим, на котором сумма перегонных времен хода в четном и нечетном направлениях наибольшая.Существуют четыре возможные схемы пропуска поездов через ограничивающий перегон (рис. 5.23). 19. В проекте труднейшим является перегон С Т, так как у него максимальное суммарное время хода по перегону.Для. Существуют 4 схемы пропуска поездов через труднейший перегон, по каждой из них определяется период графика. Самой оптимальной схемой пропуска является схема пропуска поездов сходу с труднейшего перегона, т.к. период графика является минимальным. Намечаем порядок пропуска поездов по всем перегонам однопутного участка, начиная с труднейшего перегона. Чтобы найти ограничивающий перегон, необходимо рассмотреть возможные схемы пропуска поездов через труднейший перегон и близкие к нему по времени хода поездов. Для выбора оптимальной схемы рассматриваются 4 схемы пропуска поездов по труднейшему перегону.Оптимальной является схема, при пропуске поездов по которой будет наименьший период графика. Труднейшими перегонам является перегон С Т, так как время хода по перегону одной пары поездов самое максимальное - 49. Выбор оптимальной схемы пропуска поездов по труднейшему перегону. Выбрать оптимальную схему пропуска поездов через труднейший перегон и рассчитать пропускную способность при параллельном и непараллельном графиках движения при следующих исходных данных (таб. Пропуск четного поезда по труднейшему перегону с ходу.После сделанных расчетов, схема 2, пропуска поездов сходу с труднейшего перегона является оптимальной, так как период графика наименьший, Т пер45 мин. Труднейшим перегоном участка Е-К является перегон е-т. Выбирается оптимальная схема пропуска поездов по труднейшему перегону. Определяется ограничивающий перегон участка. Труднейшими перегонам является перегон С - Т, так как время хода по перегону одной пары поездов самое максимальное - 49. .1.2 Выбор оптимальной схемы пропуска поездов по труднейшему перегону. Допускаемые скорости движения поездов в зависимости от схемы закрепления клемм на участках со скреплением АРС, Pandrol.3.29.3. При одновременной работе на перегоне нескольких хозяйственных поездов (ССПС) скорость пропуска поездов по соседнему пути Оптимальной схемой пропуска поездов по труднейшему перегону будет являться схема пропуска поездов сходу с труднейшего перегона.Рисунок 22 Схема пропуска поездов. Пропускная способность перегона при параллельном графике Nmax,пар поездов Ограничивающий перегон, как правило, совпадает с труднейшим, на котором сумма перегонных времен хода в четном и нечетном направлениях наибольшая.Существуют четыре возможные схемы пропуска поездов через ограничивающий перегон (рис. 5.23). Выберем схему пропуска поездов по труднейшему перегону из четырех существующихсхема пропуска поездов с труднейшего перегона. Т tн t ч Тскр Тскр 2 t р, где Тскр интервал скрещения Перегон является труднейшим перегоном участка. Чтобы найти ограничивающий перегон необходимо рассмотреть взаимные схемы пропуска поездов через труднейший перегон и близкие к нему по времени хода поездов. Ограничивающий перегон, как правило, совпадает с труднейшим, на котором сумма перегонных времен хода в четном и нечетном направлениях наибольшая.Существуют четыре возможные схемы пропуска поездов через ограничивающий перегон (рис. 5.23). 2. Выбирается оптимальная схема пропуска поездов по труднейшему перегону 3. Составляется схема пропуска поездов по всем перегонам участка Г-М, начиная с труднейшего, по выбранной схеме 3. Определение пропускной способности участков полигона. 3.1 Определение труднейшего перегона однопутного участка. 3.2 Определение лучшей схемы пропуска поездов по труднейшему перегону. Выбираем оптимальную схему прокладки поездов через трудный перегон. 1. Поезда пропускаются сходу на труднейший перегон.2. Пропуск поездов сходу с труднейшего перегона. Вывод: труднейшим перегоном является перегон С - Т, так как перегон на котором сумма перегонных времён хода в чётном и нечётном направлениях наибольшая. Определение лучшей схемы пропуска поездов по труднейшему перегону.

Также рекомендую прочитать:



2007 - 2018 Все права защищены